机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的"血液"。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。
机油的分类
上面已提到，机油可分为矿物油和合成油两种，其中合成油又分为全合成和半合成。而全合成机油是最好的。
矿物油基是从原油提炼而得，也就是原油提出了油气、汽油、柴油、煤油、重油之后，接着提炼出矿物油基，最后留底的是沥青。矿物油基颜色透明微带浅琥珀色，就像色拉油的颜色一般。通常矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。
半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。
全合成机油品质较好，使用起来会在以下方面有明显感觉：冷启动更加顺畅，更加节省燃油，换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长;延长发动机使用寿命，减少维修率;由于全合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。
由于机油市场的利润增大，导致市场上假机油到处泛滥，比例竟高达70%-80%，这个数字足以震惊所有人了，再加上很多车主不会辨别真假机油，更使得不良商家趁虚而入了。并且用错了机油对发动机的危害是相当大的，所以教会各位车主怎样辨别真假机油变得刻不容缓了。
首先我们来看看假机油对汽车的危害：
1、容易造成发动机拉缸，烧瓦
2、噪音大，水温高，易导致汽车其他部件出故障
3、发动机容易发烫、机油粘度小零部件坏的快，一般油耗会大，发动机抖动严重。
然后来看看怎样辨别真假机油
1、检查封口盖
名牌油封口盖是一次性盖子，缺口处有封口锡纸，锡纸上均有厂家特殊标记，无这些特点，有可能是假油。
2、看外包装
名牌油为防假冒，标签贴纸、罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记，一般进口油的油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，否则为假货。
3、看机油颜色
国产正牌散装机油多为浅蓝色，具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条者均为伪劣或变质机油。进口机油的颜色为金黄略带蓝色，晶莹透明。
4、闻气味
合格的机油应无特别的气味，有的略带芳香。凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质机油，多为废油再生的再生油，绝对不可使用。
5、手感
优质的油品清澈透明，同黏度等级的油品，常温下手感黏度小;而劣质油品，手感较黏。优质的合成制动液有明显的烧手、烫手、发热的感觉。而劣质的制动液涂少许于手背皮肤明显发凉，有将手放入冷水或涂上酒精的感觉。
6、口感
优质防冻液产品为甜味，而劣质产品为苦、涩、咸味。但是不要随便就尝哦。
7、光照法
在天色晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与程度面成45度角。对照阳光，不雅察油滴情形，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为优越，可继续作用，若磨屑过量，应替换润滑油。
8、油滴陈迹法
取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色陈迹。
最后，大家肯定想问机油的粘度怎么选呢？是不是粘度越高越好？下面就为大家详解
1、某机油在冬季是否适用不应只看低温粘度，“倾点”才是最重要的！
SAE规则了0W，5W，10W，15W，20W机油分别在-35℃、-30℃、-15℃、-10℃、-5℃下的表观粘度值范围。“W”前的数字越小表明这种机油的低温流动性越好。讲到这里，一些车主会问，那么在冬天气温低于-30℃时，是不是必定要用5W或许0W的机油呢？本来并不是这么的。
低温粘度等级仅表示的是机油在特定温度的流动性好坏，与用车环境温度没有直接关系。要确定在特定的环境温度下，机油的流动性是否足够，我们要关注机油的另一个重要参数，那就是倾点（单位为摄氏度）。倾点是表达机油在低温环境下能够流动的最低温度。我们建议北方车主选择倾点比冬季最低温度低10℃左右的机油。
其实大家记住一点：机油的等级和润滑效果没有必然的关系，而是表示能提供更好的发动机排放，排放要求越严格的车辆需要使用API等级越高。目前市面上SN级别机油拥有好的清洁性、高温沉积性能以及低温油泥控制等性能，更多是为了满足排放法规提升的要求，不过相比之前的SM级别，这个级别的机油在性能上的突破并不明显，反而更容易受到氧化侵蚀，因此大家也不必过分追求高级别油品。
